Подземные пешеходные переходы в Справочнике России

Подземные пешеходные переходы в Справочнике России
5 звёзд от 2 оценок
В настоящее время проблема безопасности на дорогах России стоит как никогда остро. Несмотря на то, что качество покрытия и оснащения автомагистралей постепенно улучшается, количество аварий продолжает неуклонно расти. Часто ни отчетливо нанесенная дорожная разметка, ни знаки не способствуют заметному улучшению ситуации. В любом крупном городе есть места, которые периодически пополняют список ДТП в регионе и довольно часто не обходятся без жертв.
Довольно часто таким «проклятым местом» становятся оживленные перекрестки или отмеченные дорожной разметкой переходы на оживленных участках трасс. По тем или иным причинам аварии здесь происходят с пугающей периодичностью, несмотря на установку специальных знаков, указателей и даже светофоров. Как же защитить пешеходов и самих водителей от ДТП, когда дорожная разметка и светофор существенно не снижают риска?
В крупных городах данную проблему решают с помощью создания подземных пешеходных переходов. Примером здесь может стать опыт Москвы. Здесь в ближайшие два года столичными властями решено построить более 90 подземных переходов, 54 – уже 2011 году. Такое решение вызвано еще и тем, что в столице участились случаи наезда на пешеходов, стоящих на остановках общественного транспорта или тротуарах, повлекших за собой большое количество жертв. Такое происшествие послужило сигналом к строительству подземного пешеходного перехода рядом со студенческими общежитиями по улице Москворечье. Также планируется реконструировать участок пересечения Каширского шоссе с Пролетарским проспектом, создав там пешеходный переход.
Никто не станет оспаривать преимущество подземного перехода перед обычной «зеброй» дорожной разметки. Такое решение позволяет надежно защитить пешеходов на участках дорог с особенно интенсивным движением. При этом отпадает нужда в установке дополнительных светофоров, а это значит, что не возникает еще одно место торможения и задержки автомобилистов. Как бы там ни было, но подземные переходы позволяют обустраивать инфраструктуру района и создавать новые рабочие места, ведь там можно организовать кафе и киоски.
Сегодня по всей стране существует множество подземных переходов, довольно большое количество их и в самой столице. А между тем первый такой переход построили еще в 1935 году под Садовым кольцом. Это был не совсем переход, поскольку он выполнял функцию вестибюля станции метро «Смоленская» на Филевской линии. В 1937–1939 планировку станции изменили, коридор-переход стали использовать для служебных нужд. Но сейчас этот коридор и является подземным переходом под Садовым кольцом.
Строить подземные пешеходные переходы в массовом порядке стали только в 1950-е. особую роль здесь сыграли метростроевцы, их силами создавались подземные пешеходные переходы у «Детского мира», у начала Ленинского проспекта, на пересечении проспекта Маркса. В 2009 году в Москве работали 95 подземных пешеходных переходов. А сейчас строительство этих важных сооружений идет очень быстрыми темпами: сентябрь 2011 года отмечен шестью. Новые переходы на отрезке Ленинградского проспекта от улицы Лизы Чайкиной до станции метро «Динамо» имеют в длину сто метров, в ширину – не менее четырех. Благодаря этим сооружениям этот участок трассы работает без светофоров.

Контактная Информация

Анонс Доски Объявлений